期數: *** 輪彥 中文自行車電子報 #20*** | 發行日期: 2000/11/15 |
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電子報索引如下: |
展會報導
最新訊息
國內業界動態
國外業界動態
輪彥快報
電子報內容如下: |
展會報導
西班牙畢爾包Cycle 2000展10/26-29舉行,來自19國的245家廠商展出84個攤位 ,3539平方米,參觀人數有13600人。展出內容環繞著歐洲當地味道濃厚的登山 車及跑車品牌和相關零組件為主。 |
11/10-11/12在東京舉行的自行車展共有275家公司展出845個攤位,其中除日 本廠商,仍以台商與大陸廠佔大半,感覺今年規模似乎比較小,人潮也平平。會 中Sony展出鈾電池的電動自行車概念車,Bridgestone與美利達簽訂策略聯盟合約 並展出僅重5.6公斤的鎂合金折疊車。 |
於11/10-11/11在東京有明展覽館舉行,由日本Sagisaka等四大進口商合辦,日 本廠商展出31家,台商8家,包括宇輪、吉安、祥力、華廣匯、遠大等。 |
最新訊息
環保署敲定電動自行車購買補助標準,原則上一人一輛,每輛3000元,車款必 須符合CNS 14126認證標準。補助期間自公告日起至2001年12月31日止。環保署 預計明年公告,業界僅有一年左右享得補助。 |
配合明年兩周84小時工時新制,勞委會規劃八周變形工時,只適用於指定行業 ,即24小時輪班的行業將可優先適用。其他行業如果有需要,必須透過同業工會 向勞委員申請。 |
最近陸續進駐太倉的台商有旭生、利慶、六哥、司普、明達、彰虹、亞獵士 (益昌)、優利等;進駐昆山的有維格、野寶;進駐無錫的有輝駿、達康、日馳 ;泰州有凱特;南京有小順杰;張家港有龍億與一家組車廠;而能皓(宗龍)、 翰拓、誌慶、汎商等,皆已陸續在上海設廠,後續仍會有貿易商與零件廠再進駐 。 |
國內業界動態
將更名為榮山侖科技股份有限公司的台灣榮輪業,年產250萬支前叉,12月份 也將量產油壓碟剎並計畫明年上市。池田豐總經理表示,為了保住低價產品市場 ,榮輪業亦投資600萬美金至深圳公明鎮設廠,新廠佔地35600平方米,12月起建 ,預計明年中可投產,新廠自製率很高,初期以大齒盤、曲柄與避震前叉為主, 不產變速器。榮輪業今年的營業額約19億台幣,明年將推出避震座桿、特殊設計 的後避震器與新前、後變速系統(包括變速桿),未來除跨足其他產業亦不排除 至東歐設廠。 |
做為全球前叉產品最齊全的製造廠,司普月產10萬支避震前叉、10萬支登山前 叉與10萬支City前叉。司普已在太倉租用3000坪廠地,預計明年2月可投產,月產 能可達30萬支前叉。堅持品質與安全原則的司普,擁有全球知名的品牌與一流的 管理與研發,業務能力則有待補強,陳輝雄董事長病癒後已積極介入營運與業務 開發,12月底將完成6大部門的整合,司普台灣廠今年的營業額為7億台幣,深圳 明司廠年營業額2億台幣,明年三廠分工整合後可達14億。 |
看好大陸內需市場,希望能以速度取勝並與當地資源作最有效率的整合,凱特 選擇與知名的興化鏈輪廠(月產能45萬組)合資,投資1億在泰州設立凱特泰州 廠,佔地26000平方米,預計明年2月可投產,由凱特主導生產與行銷,內外銷各 半,初期月產量15萬組。泰州距虹橋機場3個小時車程,是中國最大的不銹鋼生 產基地。為搶佔大陸市場,凱特在7/20日前往看廠,10/4就已簽約定案,凱特的 效率、魄力與爆發力可見一斑,明年除推出油壓與機械式碟剎、空心曲柄,也不 排除轉型做其他產品,創造最大效益。 |
六哥深圳新廠佔地1.4萬平方米,員工150人,主要生產鍛造的自行車零件,預 計年底可投產。六哥今年的營業額5億多台幣,除自行研發推出機械式與油壓碟 剎,並將推出鎂合金的V-brake。 |
重品質、追求穩定與合理價格的金享,除積極開發多元化產品外,並跨運動器 材與其他產業,亦計畫至上海設廠,發展內銷市場;台灣廠則以降低成本、提高 自製率與競爭力為主。金享台灣廠今年營業額達9億多,深圳廠約5億。 |
堅持「沒有好材料就沒有好產品」的陳永堂董事長,多年來不斷研發鋁合金材 質,投資設備與專業技術,以研發與製程取勝。由於走「技術導向」與中、高等 級產品,陳董事長認為沒有外移的必要。錦麟從「配料、擠型、加工成型」一貫 作業皆自己來,自製率近100%,採T10熱處理並不斷創新材質,除製造鋁輪圈外 更供應特殊鋁合金車架管如:Super Alloy KLM41,僅重1公斤。 |
講究「接近市場」與「售前服務大規劃」的龍億,繼`92在天津設立合資廠後 ,今年又選在江蘇省張家港設立合資廠,佔地1萬平方米,目標員工300人,變速 器年產能250萬組,飛輪200萬組。 |
輝達深圳廠於今年5月正式投產,員工600人,佔地3萬平方米,今年產量約25 萬輛,以MTB與Freestyle為主,設有烤漆廠,預計明年的產量為100萬輛,100%外 銷。輝達台灣廠年產25萬輛20"以上的自行車,今年營業額為7.5億。 |
達康台灣廠大齒盤與花鼓的年產量各為300萬組,今年歐洲市場成長不少,年 營業額5億台幣。無錫廠`98年初投產,年產大齒盤與花鼓各250萬組,今年營業額 1.5億。達康並開發高附加價值的裝潢用氣動釘槍,已試產中,未來將推出突破性 的零件,以誠實、達觀、按步就班創造利潤。 |
以開發為生存利基的優利,主要生產貨架、水壺架與停車柱,今年下半月更與 其他廠商合作開發並賣出5萬台滑板車,總營業額比去年成長近30%。優利亦決定 至太倉買現成廠房生產,預計明年2月可投產。 |
走少量多樣、多功能的袋子設計的竣馬業,從成立至今20多年,每年都賺錢, 今年營業額更達1.1億台幣。除了開發速度快、對市場流行趨勢的敏銳度高之外, 竣馬業在進料、成本、財務與存貨控管上亦相當嚴謹。目前決定暫不外移,但會 更積極開發一系列專利,以速度取勝。 |
全國商業總會評選第54屆優良商人,菲力簡正雄董事長獲頒榮銜。 |
車架廠卓岳遷廠至大甲幼獅工業區,地址為幼獅路43號,電話:04-6817188, 傳真:04-6817537 |
佔地逾15000平方米,建坪約12000平方米的維格昆山新廠,預計2001年3月全 面完工開動,預計月產60萬組腳踏供應華東組車廠及日本市場。而維鎂科技廠為 鋁合金及鎂合金專業加工廠,產品有前叉管、碟剎、滑雪板定趾器等鋁、鎂合金 自行車壓鑄零組件,還包括汽機車、五金、電腦機殼等壓鑄產品。 |
百岳公司購併變速器製造廠音速公司,將於越南百岳國際生產大齒盤、前後變 速器及飛輪等傳動系統零組件,現正規劃生產線及機械設備中。而百岳越南廠也 增加新產品,包括鐵及鋁合金貨架及腳柱等,以更多樣化的選擇供應當地組車廠 及外銷市場。 |
台北德妙貿易商跳票,受害供應商11月10日於台中召開記者會,中部自行車零 件廠包括座墊、花鼓及握把套廠商也受牽連。 |
國外業界動態
為接近市場就近供應,Shimano已與捷克政府簽訂投資契約,明年3月將在 Karvina市的Nova Pole工業區建新廠,預計明年秋天可投產,新廠佔地約12萬平方 米,走少量多樣生產,初期以生產當地需求的產品為主。Shimano昆山廠亦決定再 擴建增加50%的土地,將增加零件項目與釣具的生產。除了自行車(70%)、釣具 (25%)、汽車零件(5%),Shimano亦開始發展高爾夫球具。 |
曾經是美國Mass市場三大山頭之一的Murray於10月6日被Summersong Investment 集團買下,Murray的新任負責人仍在盤算自行車部門該何去何從,因為現實環境 下在美國組車已不划算。之前,Murray在原母公司Tomkins的庇蔭下,還開發了些 中價位車款供應Mass市場,但自行車部門在企業體的份量日漸緊縮,每年只組幾 10萬輛車。 |
根據美國Bicycle Retailer的報導指出,K2買下Brunswick旗下的釣魚用具及戶外 活動器材,為成為運動器材的世界領導廠商的策略一步步推進。但這樁交易並不 包含Mongoose自行車。 |
產銷Moxey品牌的避震座桿的Team Vision隨著和Cane Creek的專利告訴終了,公 司也宣告終了。兩家避震座桿雷同處在於平形四邊形的座桿避震機構設計,Cane Creek勝訴,Moxey不得再販賣。 |
輪彥快報
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