期數: *** 輪彥中文自行車電子報 #114*** | 發行日期: 2004/5/27 |
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電子報索引如下: |
特別報導
財經訊息
國內業界動態
國外業界動態
國外資訊
海外台商巡禮
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大陸資訊
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生活資訊
業界徵才看板
輪彥快報
電子報內容如下: |
特別報導
隨著台商不斷海外設廠以降低成本、提高產量,市場已面臨供過於求的窘境,加 上原材料漲勢不斷,業者會生產更要懂得行銷宣傳! 訂單哪裏找?客戶哪裏尋? 參展是您開拓國際市場最直接、最有效率的投資!商機屬於主動出擊、積極爭取 、與市場面對面的的您!輪彥以二十多年來在業界的經驗與專業形象,為您精選今 年下半年全球重點展會,專業精心規劃全套式的參展宣傳,唯有選對展會,才能精 準掌握商機、成功出擊! 2004年全球重點展會: 德 / Eurobike 9月2日~9月5日 德國 Friedrichshafen 福吉沙芬(登山車、品牌、形象展) 義 / EICMA 9月17日~9月20日 義大利 Milano 米蘭(跑車展) 美 / Interbike 10月6日~10月8日 美國 Las Vegas 拉斯維加斯(全球最大的自行車展) 詳情請參閱以下連結www.wheelgiant.com.tw/images/ad/2004SHOW.JPG 報名截止日期:6/15,報名專線:輪彥04-7350500、7352555。 |
財經訊息
隨中國總理溫家寶宣布經濟降溫後,即由中國國務院國家發展改革委員會訂出, 包括鋼鐵、有色金屬、機械、建材、石化、輕工、紡織、醫藥、印刷等九大行業禁 止及限制類投資項目,也就是金融機構必須停止新增授信給這些行業。對於台商在 大陸投資的資金調度,將造成重大的衝擊。 根據報導,這項規定是由中國發改委、人行、銀監會聯手訂定,目的是配合「國 家實施宏觀調控的重要手段」。其中,列入禁止類的原則,以嚴重危及生態安全、 環境汙染、質量不符國家標準、原材料與能源消耗高及國家法規規定的禁止投資專 案;限制類包括生產嚴重過剩、新專案對於產業結構沒有改善、技術落後已有先進 技術取代、不利節約能源及生態,及法規限制投資的專案。禁止類投資的在建案一 律停止,興建完成的也要全部淘汰、關閉,銀行不僅要停止新增授信,已批下的專 案授信也要收回;至於限制類建設,擬建專案一律叫停,各投資主管部門帶頭清理 整頓,這段期間內,銀行也要停止給予任何新增授信。其中,與自行車產業相關的 項目有三種,禁止類包括軟邊結構自行車胎以及自行車鹽浴焊接爐,限制類則為新 建自行車生產線。 |
儘管七大工業國(G7)呼籲低油價對全球經濟有利,並得到沙烏地阿拉伯承諾6月 將增產900萬桶原油,但美國油價還是再度攀高至41.7美元,為20年新高。OPEC 會員國語重心長的表示,未來每桶30美元以上的高油價將成為常態。而OPEC產 能提供全球三分之一的原油,每日目標產能為2,300萬桶,但是成員國已經提高每 日產能200萬桶,增幅約2.5%,即使油國組織也不樂見油價亂飆破壞市場,但其 實他們已沒有多少的產能可擴充。 |
在國際景氣持續回升、對外貿易動能強勁的帶動下,台灣4月份外銷訂單金額高 達180.3億美元,較去年同月增加33.55%,也是繼上個月之後再度創下歷年新高紀 錄,而其他電子產品、精密儀器產品、基本金屬製品、機械、塑膠橡膠製品以及化 學品均創下歷年單月新高紀錄。經濟部統計長張耀宗表示,因台灣接單持續成長, 有助於生產與出口的穩定增長,再加上景氣回歸基本面,激勵投資與消費,而且去 年SARS疫情衝擊,讓比較基數較低,估計未來兩個月的製造業生產將因「外熱內 溫」而持續高度成長。 |
由於景氣好轉帶動民間投資意願,中央銀行25日公布,4月底全體金融機構放款 與投資餘額達16兆8,362億元,創下歷史新高水準,年增率5.43%,是近5年以來最 大增幅。其中,金融機構對民營企業放款與投資餘額,較前月新增1,300億元至13 兆1,415億元,為近3年來新高點,顯示民間投資和籌資都已動起來。這也證明了央 行採取寬鬆貨幣政策,讓台灣維持三年多的低利環境,確實有效刺激銀行授信和企 業資金需求。 |
國稅局日前指出,包括財產交易所得、執行業務所得等收入都可扣除成本費用, 民眾可以參照財政部每年發布的扣除費用標準,或是保留費用憑據核實扣除成本費 用。而財產交易所得是指房屋出售的交易所得,實際售屋收入就可以減除成本和移 轉費用;成本部分則是指取得房屋的價金與購屋時所花的仲介費、契約、印花稅、 代書費、規費、監證費或公證費等。 另外,在房屋所有權完成移轉登記前,向金融機構貸款購屋的利息,以及取得房 屋所有權後,在售出前所支付的資本支出,包括修繕、改良、增置等項目費用,也 都可以成本看待,做為售屋收入的減項。國稅局表示,如果無法提出證明文件,那 麼國稅局將直接以財產交易所得課稅標準來計算應稅所得,至於課稅標準,則是財 政部依各縣市狀況核課,一般以房屋評定現值的適當比例計算。 |
國內業界動態
愛地雅在大陸東莞寮步新廠確定5月份可完工、將開始進入試量產階段後,國外 客戶訂單已開始湧入,加上歐盟5月東擴效應,讓愛地雅波蘭與台灣廠兩廠接單量 都大幅成長,估計集團所屬全球3座自行車工廠今年總產銷量可達114萬輛,將首 度超越美利達集團兩岸工廠今年訂定的96萬輛產銷目標,市場排名僅次於巨大機 械。 愛地雅公司總經理張鴻加強調,寮步廠自行車年產量目標現階段雖暫訂為1百萬 輛,但其年產能最高可擴充至300萬輛,明年7月歐盟對中國大陸自行車實施反傾 銷稅課徵到期後,如果取消該項措施,愛地雅寮步廠年產能將會再擴充至150萬輛 ,使得愛地雅與美利達的差距還會進一步拉大。廣東寮步新廠已進入最後的完工驗 收階段,未來將分批把東莞廠的自行車噴漆與組裝生產線全部移到新廠,以邊裝機 邊生產方式逐步試產,預計9月開始全能生產。 |
明係公司是一家成立只有5年的小而美組車廠,江永平總經理在確定根留台灣之 後,便積極投入高檔自行車的研發,目前主要以生產高級登山車、跑車、城市車、 內變速車輸往歐洲為主,面對Shimano不斷延遲交期甚至無法確定交期的窘境,大 多數業界皆深受其苦,但明係卻不受影響,這多歸功於江總經理做事的果決與魄力 ,並長期建立了Shimano產品的安全庫存量制度。 在研發方面,明係也推出碳纖維的跑車以及公路車,甚至結合鋁合金與碳纖維後 叉的Trekkig車,實力不容小覷。 |
巨瀚成立於2001年,是巨大集團的關係企業,主要生產複合材料的產品為主,擁 有陣容堅強的經營與研發團隊,織布、裁剪到成型與塗裝皆自製,並運用航太技術 的電腦結構分析軟體Nastran進自行產品設計的結構分析,而其在碳纖維前三角一體 成型的技術更是領先同業。目前以生產碳纖維車架、前叉以及車把等零件為主的巨 瀚,未來也不排除投入碳纖維曲柄與輪組等零件的產裝。 |
利奇今年第二季營收表現良好,在產能滿載中,4月營收以1億7,200萬元,創今年 來新高點,單月稅前盈餘2,634萬元,較去年同期的97萬元,大幅成長25.96倍,每 股稅前盈餘0.11元;而累計前四月稅前盈餘1億5,855萬元,較去年同期的3,761萬元 ,大幅成長3.21倍,每股稅前盈餘高達0.685元。董事長林阿平表示,利奇今年順利 開發出許多新產品,營運面將會成為88年以來最好的一年。而且利奇的機械式碟煞 產品,累計前四月出貨量高達50萬組,已逼近去年全年的70萬組,預計今年將可上 看150萬組的佳績。 |
成立已21年的雍泰公司生產各式煞車導線為主,為提供更優質的客戶服務與產品 品質,乃正式搬遷於彰化市中正路三段714巷22之8號。在,新廠佔地600坪,廠房 建設330坪,員工人數增至20名,現月產能可達20萬組,其中80%生產BMX旋轉器 的煞車導線為主,20%則生產各式登山車煞車導線。葉董事長表示,一路走來,雍 泰走得踏實且穩固,堅持以少量多樣且高品質的產品,開創雍泰美好的未來。電話 :04-7384238,傳真:04-737438。 |
2004年5月27日自行車上市上櫃公司收盤股價情形,川飛7.85;日馳8.70;利奇 13.45;正新42.50;建大24.00;華豐13.85;巨大38.00;美利達12.60;欣錩6.05 ;愛地雅15.20;明安88.00。 |
國外業界動態
據美國Bicycle Retailer雜誌報導,Shimano針對其生產的SM-SH92 SPD-R鞋底 板發出召回的通知(Shimano part #Y43Y98030/#Y43Y98031),Shimano已經證實此 款自1999年開始於補修市場銷售的鞋底板,其後方的突出垂片可能造成傷害,並 且可能阻礙騎士無法使鞋底板與踏板分開。在Shimano主動提出的召回公報之中表 示:「我們要強調此次召回的重點在於SM-SH92 SPD-R鞋底板,這款提供10度浮 動式的鞋底板是屬於選購的鞋底板。標準型提供6度浮動(SM-SH91)及固定式的鞋 底板(SM-SH90)則不會產生問題,因此不在召回的範圍內。」Shimano Europe也 表示,消費者可以至單車店更換一對新的鞋底板,或是選擇以8折的優惠價格升級 至最新的SPD踏板。 |
Giant美國公司的前任副董事長Chris Smith確定轉換跑道,於5月中離職,並將於 6月1日起正式效力於Specialized USA出任總經理一職。Chris在服務於Giant USA 之前曾任職於RockShox,業界資歷完整。Specialized總裁Sinyard表示,Chris是 一位相當有智慧且懂得領導部屬的優秀管理人才,Specialized正需要這樣的領導 管理者來帶領企業完成各項策略並達成公司願景。 |
義大利知名品牌Bianchi將在環義大賽最後一站進入米蘭之前,同時慶祝其車廠 成立120週年。Bianchi位於米蘭近郊的Treviglio,而正好是環義大賽最後一站路 線通過的城市,在5月30日上午,Bianchi將針對所有的車迷開放其工廠的導覽, 同時迎接將於下午2點半的通過的環義車隊。 5月30日的活動將開啟Bianchi建廠120年活動的序幕,Bianchi預定在2005年成 立Bianchi博物館,這是其工廠的重要里程碑。 Bianchi 的公關行銷經理Stefano Vigano表示:「5月30日的活動是完全開放給 所有民眾,而環義賽車隊的通過,對我們來說更是意義深遠。」當天,Bianchi 也會開放其各項產品與車種供參加者試騎,包括公路車、登山車、城市車與童車 。同時也希望參與民眾為其所贊助環義大賽車隊Alessio-Bianchi加油。 |
國外資訊
瑞典政府宣布從明年1月1日起,開始在全國實行15歲以下少年兒童騎自行車上 街必須戴安全帽的規定。由於目前在瑞典騎自行車可以載人,所以新規定同時要 求所有15歲以下少年兒童在乘坐自行車時也必須戴安全帽。根據新規定,凡不戴 安全帽騎自行車上街的15歲以下少年兒童以及未讓所攜帶少年兒童戴安全帽的騎 自行車者都要受到罰款。 |
科隆展組辦單位指出目前,正在新建五個新展覽館,預計2006年可竣工。不 少業界人士擔心新館落成後,IFMA的展期可能會受到另一個貿易展Photokina的 影響而有所變動,Photokina是非常大的photo & video展覽,通常都接著IFMA展 之後開展。 Photokina展的搭展裝潢時間一般都需要好幾個禮拜,目前跟IFMA不會有衝突 的原因是兩個展在不同展館展出,但2006年開始若使用同一個展館,IFMA的展 期可能會受影響。但科隆展主辦單位表示,2006年開始,會將Photokina展延後 一個禮拜開展,讓IFMA自行車展可以使用新展館且展期維持在九月中舉行(9/14 -9/17)。 |
海外台商巡禮
銓輪選擇以無錫作為大陸根據地的考量,是因無錫位處上海與南京中點,以車 架供應商的角度來說,這個地點才是最節約且往來方便的據點。而銓輪的客戶群 有電動車、自行車整車廠,也包括台資以及陸資的廠家。目前共擁有員工200人 ,雖然工廠地處偏僻,但銓輪卻有自己的小雜貨店,方便員工滿足日常生活所需 ,亦顯示出管理上的人性化理念。 許棟鏞董事長表示,銓輪目前雖然已與電力管理部門達成初期的不限電要求, 但長遠在鋼鐵原料漲價以及電力持續緊縮的狀況下,另闢新廠的需求也變得重要 了,2005年將計畫於越南設廠,目前正在做評估與準備工作。至於調漲價格的問 題,銓輪也是直到了4月份的出貨才開始調漲。 |
輪奇無錫廠以生產曲柄齒盤為主,年產15萬組,今年在中國將以高級的鋁合金 為主要生產線,避免鋼鐵材料價格飆漲的影響,另設有三部塑膠射出機,以提高 零件的自製率。目前新廠規劃已完成佔地30畝,初期將建成2個廠房。 賴沂松總經理表示,輪奇無錫廠的產品基本上已經達到與台灣同步,未來台灣 將以組立和開發產品為主要工作。針對內銷通路的問題,原本註冊的輪奇公司為 外銷執照,無法在內銷上經營,新註冊的公司名稱為「萊斯克」,內外銷均可, 未來將積極開拓中國大陸的內銷市場。 |
以生產各式輪圈的和駿成,目前擁有員工40人,產品30%外銷,另外70%以供 應組車廠為主。由於原料漲價對於鋁圈廠而言,其原料佔生產成本的80%,一些 年前的訂單以現在的成本來看根本就無法平衡,雖然在訂單增加的狀況下,也是 做多賺少。但許烈洲總經理卻認為,在維持一定品質的觀念下,和駿成堅持不以 低價劣質來取得客戶長期的信賴。 |
長益佔地60畝,月產能4~5萬輛,現有員工200多人。目前外銷歐美的產品, 多是以搭配台商零配件為主;但像是外銷韓國市場,則以台資、陸資廠各半的配 置,而在選用中國陸資的零配件方面,其嚴格的品管絕對是有必要的。至於未來 是否進入中國的電動自行車市場,蕭嘉南副總經理表示,這兩者的產品屬性不同 ,所以暫不考慮介入。 蕭副總還提道,在5月1日後,歐盟的成員國又增加了十個國家,這樣對於在大 陸投資的廠商而言,外銷歐洲將會多增加一些限制,而長益將會把部分的訂單轉 回台灣生產,以避免歐盟關稅問題。因此,台商兩岸的經營優勢,將會在下半年 度逐漸顯現! |
三永電爐現有佔地70畝、7棟廠房,員工180名,30%以外銷為主。目前在浙江 廠平均每月可組裝3套設備,台灣廠可組裝4~5套,其主要的技術核心產品還是由 台灣供應出貨。而部分台資廠商因為在中國投資設廠,其進口設備享有優惠,因 此台商所訂購設備均由台灣廠出貨,但在中國的設備維護服務則由大陸來負責。 楊盛裕總經理專員表示,除了生產組裝設備,三永也有自己的熱處理廠房,除 了熱處理代工,並提供廠房設備讓購買設備的客戶進行7~10天的教育訓練,其熱 處理廠內規劃相當完善,利用鋪設軌道方式,可靈活地移動、搬運是客戶實習的 絕佳場地!受到江浙地區的停電影響,每週停電三天,楊總經理專員認為,自行 投入發電設備是勢在必行!而原材料飆漲在技術設備的影響方面,三永除反映了 2~3%的價格成本外,也將更重視在設備尾款的追收工作。 |
選擇浙江省平湖鎮作為廠址,如以地理位置上做考量,鄰近乍浦港,轉運便利 ,物價合理,民風純樸,而且地方政府在稅務、海關、環保各方面的協助也都非 常配合,因此在無後顧之憂下伊諾華輪胎決定設廠於此。 伊諾華去年營業額6億台幣,今年預估將達10億台幣。黃長發總經理表示,原 本計畫與iRC進行合作設廠計畫,但因911事件後iRC退出,目前員工有1300人 ,除了積極加強本土化,更要做到在地化,強調與員工共享溫馨環境,尊重員工 ,回饋社會。 |
大陸業界動態
據中國自行車協會助力車專委會統計報告,大陸2004年電動自行車最新銷售量
排行榜如下:
名次 生產單位(品牌) 銷售量輛 1 捷安特(中國)有限公司 (捷安特) 9,543 輛 2 麥科特集團電助動車有限公司(廣東) 8,317 輛 3 山東英克萊集團 (英克萊) 7,218 輛 4 南京天地高科技公司 (大陸鴿) 6,890 輛 5 青島澳克瑪集團 (澳克瑪) 5,800 輛 6 金華綠源電動車有限公司 (綠源) 5,650 輛 7 紹興新祺爾車業有限公司 4,628 輛 8 蘇州和平實業有限公司 (和平) 4,290 輛 9 上海依萊達電動車公司 (依萊達) 4,100 輛 10 常州洪都電動車有限公司 (洪都) 4,012 輛 11 福建宏田電動車有限公司 3,628 輛 12 浙江臥龍科技公司電動車公司 3,505 輛 13 常州長豐自行車工貿公司 3,461 輛 14 浙江千禧工貿有限公司 3,385 輛 15 河南森地助力車有限公司 3,276 輛 |
據中自協統計,目前中國電動自行車生產企業有464家,分布在15省市。去年中 自協聯同各省市協會對226家企業統計,電動自行車產量達399.72萬輛。據統計分 析有以下幾個特點: (1)規模擴大,產量增長,但形成經濟規模的企業依然很少,2003年中國電動自 行車總產量增長幅度大,但並非靠大規模廠家的增多而增長。 (2)自行車企業生產電動自行車的依然不多,優勢並不明顯。雖然電動自行車是 自行車的延伸產品,但從目前來看,自行車企業生產電動自行車優勢並不明顯。 中自協226家電動自行車生產企業中原生產自行車的企業僅59家,占25%,總產 量110萬輛,占27.5%,其中年產1萬輛的企業31家,占33%,由此表明優勢不明 顯,還沒有在電動自行車產業中形成主導地位。 (3)產品質量參差不齊,質量狀況不容樂觀。去年399.72萬輛電動自行車中真正 嚴格按國標GB1761(1999)《電動自行車安全通用技術標準》生產的比例不高,約 占50%,中自協統計,到2003年全行業累計產銷量達700萬輛。僅去年一年就增 加了400萬輛,這顯示出使用電動自行車的人越來越多,城市擁有量迅速擴大,這 無疑是一個很好的產品流動大廣告,必將吸引市民的眼球,成為刺激購買欲的因 素。 |
大陸資訊
截至今年2月底,深圳符合擴大人民幣業務範圍條件的九家外資銀行,均已全部 遞交擴大業務範圍的申請,據新華社表示,深圳銀監局經初審後報送中國銀監會進 行審批並獲得批准。這九家銀行是:渣打銀行深圳分行、花旗銀行深圳分行、匯豐 銀行深圳分行、永亨銀行深圳分行、東亞銀行深圳分行、恒生銀行深圳分行、中國 銀行(香港)深圳分行、星展銀行(香港)深圳分行、亞洲商業銀行深圳分行。 |
北京當局為化解經濟過熱現象,在今年2月間針對鋼鐵、房地產等產業降溫後, 讓帶動國際鋼價大漲的大陸鋼品市場出現價格下滑走勢;4月底,中國總理溫家寶 還宣示將以金融、土地等手段打擊不法囤積、投資行為,更重創鋼鐵廠商對後市 的信心,導致大陸鋼價暴跌,累積跌幅達到每公噸人民幣1,000元以上。因此中國 鋼協為化解鋼價超跌危機,24日邀請大陸主要鋼鐵廠商共商穩定市場之計,此舉 有利大陸鋼價走穩,也讓中鋼、燁隆等以大陸為主要出口市場的台灣鋼鐵廠商, 下半年營運持續看好。 |
活動視窗
今年寒假時,國立體育學院以其訓練國手的師資、設備和營養餐食,首次針對國 中、小學生舉辦棒球和綜合體育營。在獲得絕佳迴響的鼓勵下,7月暑假期間還有 小小鐵人、強棒出擊、灌藍高手等營隊,小小鐵人活動包括木球、攀岩、游泳、網 球、民俗體育和團康,強棒出擊則涵括棒球禮儀、基本動作、跑壘、打擊、投手訓 練等全套訓練課程。營隊最後還有龍爭虎鬥的冠軍爭奪戰,家長也可以蒞臨現場當 啦啦隊,而且5月31日以前報名的小小朋友還可享1,000元的優惠,詳情請洽02-25 099899。 |
2004統一盃鐵人三項錦標賽將於6月12日在台南縣愛文山登場,共有16個國家、 500多名選手報名參賽,賽程包括游泳1.5公里,自行車40公里及路跑10公里。而且 今年統一盃還擴大舉辦鐵三角三項接力賽,以及游泳1.5公里及路跑3公里或5公里的 兩項競賽,更有游泳單項1.5公里或3公里、路跑3公里或5公里等單項比賽,其中鐵 三角接力賽則是全家大小都能參加,總計報名參賽選手近6千人,熱鬧可期。 |
5/29-30:中橫二日遊 請洽大腳單車,李育展 Tel02-2225-3423。 5/30:風櫃嘴-娘子坑 6/6:東眼山-五寮 請洽駱駝族登山車隊,呂學業 Tel:02-2678-7748。 5/29:風櫃嘴-陽明山 5/30:八里左岸-漁人碼頭 6/5:風櫃嘴-陽明山 6/6:八里左岸-漁人碼頭 請洽台北縣三重市自行車協會,沈定川 Tel:02-2986-7053。 6/5:夜騎中正嶺(輪袋行) 請洽功學社KHS單車學校, Tel:03-386-8852。 6/6:蘭陽河口銜接冬山自行車道 請洽蘭陽單車休閒健身會,林信吉 Tel:03-958-4684。 6/6:日月潭逍遙遊 請洽牧野自行車隊,周賢滄 Tel:04-2260-7749。 5/31:台中-西湖渡假村-勝興車站-鯉魚潭水庫-車亭-台中 6/6:大里-坪林國小-老鼠崎-望高寮-頭汴國小 請洽力得單車休閒車隊,林志恭 Tel:04-227-63606。 5/30:大坑-中正露營區 (基礎體能訓練 ) 6/6:沙鹿-清泉崗(長途耐力訓練) 請洽弘吉登山車休閒俱樂部,何志成 Tel:04-2321-3714。 5/30:136-龜溝-天冷-新社-回程 6/6:大里-北溝-蕃箕湖-明台-元長崎-綠谷 請洽鐵騎部隊,楊清松 Tel:04-2492-6934。 5/29-30:新竹-清泉-霞喀羅古道 6/6:潭子-風動石 請洽久大單車俱樂部,林真儀 Tel:04-2536-0648。 6/5:彰化-中興新村 請洽高登單車精品店,吳炳坤 Tel:04-7268-478。 5/30:嘉義-東山-烏山頭水庫-嘉義 6/6:嘉義-台三線-石子湖-嘉義 請洽H2O單車俱樂部,劉振堯 Tel:05-2781-686。 5/29:梅山古道 6/5:草嶺 請洽嘻遊記單車俱樂部,廖勇成 Tel:05-533-9881。 5/30:仙公廟-媽廟-六甲-橫路-仙公廟-玉井-回歸仁 請洽台南紅塵車隊,陳愛平 Tel:06-2720489。 5/29:吊橋涼亭泡咖啡 6/5:近郊off road總匯 請洽紅瓦厝單車俱樂部,龔瑞祥 Tel:06-3308110。 6/6:尋羊冒險記 請洽長鬃山羊單車俱樂部,王志新 Tel:07-336-0734。 5/30:東照山坡 6/6:壽山坡 6/10-13:南橫之旅 請洽鳳山新活力單車俱樂部,鄭高成 Tel:07-746-1946。 5/30:紅香溫泉單車知性之旅 請洽高山青登山車協會,吳銘圭 Tel:0937-739022 。 |
生活資訊
最近各地的詐騙集團層出不窮,詐騙花招百出,令社會人心惶惶,無獨有偶,自 行車業界遭電話恐嚇勒索的情況也頻傳,在此提醒業者多加注意自身的安全,公司 員工也不應隨便透露老闆或主管的手機給他人。以下提供一些因應之道給大家做參 考。 市場上曾盛傳一時的「恐嚇電話」再度復活,電信業者的客服中心,均接獲用戶 來電通報「恐嚇電話」事件。此類電話是詐騙集團的騙術翻新,偽冒黑道幫派,以 電話恐嚇民眾,進行人身安全之威脅,以達詐騙錢財之目的。 若您或身邊的親友接到類似的恐嚇電話,千萬不要驚慌。對方所掌握的個人相關 資料,可能是從問卷調查、信用卡申請書、保險資料、抽獎活動及各式會員證等管 道取得。一旦發現為恐嚇電話,請保持鎮定,並委婉結束對話,切勿透過自動提款 機將金錢轉至指定帳戶。 「恐嚇電話」常用手法: (1)不法之徒先以電話確認受話方名字是否正確,並告知受話人已與人結怨,有人付 錢擬將受話人斷手斷腳,若花錢即可消災。 (2)不法之徒表示已派”小弟”在受話人住家附近等候,若不匯錢,就沒好下場。 (3)不法之徒明確說出受話人的住家地址、車牌號碼或電話等相關個人資料,讓受話 人心生恐懼,藉以詐財。 (4)不法之徒以受話人之親屬(父母或小孩等)作為被綁架威脅的對象。 綜觀上述手法,詐騙集團均以恐嚇傷害或掌握個人資料,藉以騙取民眾錢財。 貼心小叮嚀: 為杜絕恐嚇電話,同仁若接到不明來電,建議依據下列不同情境,採取不同話術 回應: (1)當對方問及「你是"XXX嗎?」時,反問對方:「請問你是哪位?」 (先確認對方身分) 「他現在不方便接電話,你找"他"有什麼事?」(逼對方說出企圖) (2)對方想確認你的住址時,請平靜的說:「那是以前的地址,我(他)早就搬家了 !」(對方並不認識你) (3)當確認是恐嚇電話後,請告訴對方:「你打錯了!這是我上個禮拜才辦的電話。 」(隨即掛電話)或者「他現在不方便接電話,請留下聯絡電話號碼,我會轉告 XXX,」(對方會拒絕) (4)當身份已暴露(有些同仁習慣接聽電話時,先報自己的姓名),請隨機應變:「 我現在開會,請留下聯絡電話號碼。」 (若對方拒絕,就掛電話)「我要進地下 室了,電話快斷了」(隨即掛電話)然後不再接不明來電,讓對方失去耐心,尋求 其他目標。 為維護公司商譽與客戶權益,請同仁提醒親朋好友,類似事件純為不法集團之翻 新騙術,切勿上當。接獲恐嚇詐財電話後,請立即報警處理,全國各地報案電話: 110。 |
台中縣長黃仲生日前至中橫公路即將完成搶通的谷關到德基路段會勘,並針對道 路狀況安全性、觀光品質和農業運輸評估這條公路重新開放的潛力。公路局第二工 程處長吳瑞龍表示,目前中橫公路谷關到德基路段,道路狀況還不錯,不過上邊坡 工程八月才動土,六月份開放的中橫公路,僅能讓居民、產業、中型巴士通行,並 有一天一萬車次的限制,其他機車、自行車和健行隊伍暫時不能進入。 |
警政署日前頒定小客車搭載幼童使用專用座椅的宣導以及取締值勤要點等相關規 定,由於民怨太多,警政署決定給予一般民眾三個月的緩衝期。換言之,6月1日後 ,盡量以勸導替代處分的作法,同時將以是否「肇事」作為開單的依據,讓民眾有 時間更換相關設備。 |
台北市交通管制工程處表示,長達10.5公里的信義計畫區自行車道網,完工後可 串連起捷運站、學校、住宅區與百貨商圈,民眾即日起可利用自行車在信義計畫區 騎透透,29日還配合路跑活動為專用網揭幕。信義區自行車專用網北起忠孝東路五 段,範圍包括市府路、仁愛路、基隆路、松仁路、松智路、松壽路、松高路、松德 路和信義路五段等地,甚至延伸至信義國中和興雅國中周邊,寬度介於2.1公尺至 1.5公尺間,沿途並設置289格自行車停放架。 台北市交通局長林志盈表示,未來推廣無污染交通工具,將配合路網協請信義計 畫區內的君悅、亞太會館等飯店,配合提供自行車停放空間,甚至提供單車讓房客 休閒騎乘,下階段目標則將設置仁愛路自行車專用道,讓單車族由信義區經仁愛路 ,連接大安森林公園的新生南路自行車道,隨後更可經過中正紀念堂、總統府等景 點,直達中華路西門商圈。而且針對自行車上路的交通安全問題,林局長也指出, 該局將先對全台北市展開自行車數量的局部或整體調查,作為未來政策推動的參考。 |
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有自行車零件銷售經驗者佳。
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英文聽、說、寫流利。
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役畢,大專以上電機、機械相關科系畢,對自行車、電動車相關科品開發
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役畢,大專以上工業設計相關科系畢,英語聽、說、寫流利,熟PRO/E與
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專科以上,役畢,具採購經驗者佳。
5).塗料研發人員
大專以上,役畢,化工科系,具塗料研發經驗者佳。
6).品管技術師役畢,專科以上,工業工程科或機械科畢。
7).模治具設計工程師役畢,大專以上,機械工程科系,熟AUTO CAD、PRO/E
軟體操作,對鎂合金壓鑄模治具設計有經驗者佳。
歷照請寄:彰化縣大村鄉美港村美港路116號 人事課收
或洽TEL:04-8526171 E-mail: h220@merida.com.tw |
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1)日文:專業一級,聽、說與寫流利,相關經驗兩年以上
2)英文:專業八級,英文聽、說、寫熟練,相關經驗三年以上
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4)自行車鋁圈設計:機械或相關設計專業,熟CAD及其他設計軟件
兩年以上相關經驗,有鋁圈設計經歷者優先
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男性 32歲以下 大專以上
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1)大學以上外文、國貿相關科系畢業
2)英文說寫流利,有海外留學經驗者佳,熟電腦操作
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略諳英文,熟電腦
具中高級自行車技術經驗一年以上
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1) P&A產品專員: 專上,自行車補修巿場之產品規劃達3年以上,諳美工設計及英文 2) 業務主辦: 專上,年45歲以下,精通英文說寫,具自行車工作經驗3年以上 3) 業務助理: 高上,具進出口或報關行經驗,略通英文,熟Excel、Windows操作系統 4) 研發&技術人員:具自行車產品經驗達3年以上 上櫃公司,制度建全,福利完善 公司秉持崇本、務實、創新,歡迎您的加入 意者請郵寄履歷或E-MAIL:amaylin@idealbike.com.tw 人事 林小姐 安排面試時間 TEL:04-26393242轉233 FAX:04-26393247 地址:台中縣梧棲鎮港埠路一段497號 |
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