京騎滬動第十一日  山東滕州古邵61km

高速公路初體驗  飆速悠閒任君便

 圖、文◎輪彥採訪團隊

 行程進入第十一天，出發時依舊是晴朗炎熱的好天氣，從活動前幾天擔心下雨，到現在越往南走，越是酷熱難當，大家應該會開始懷念前幾天的陰涼天氣吧。

▲一整日都是烈日當頭的好天氣。
 

        一早，標哥和車友們由巴士接駁，接往一個收費站準備開始騎乘。眼前這條馬路又平又直，且一輛車都沒有，看來和一般國道沒什麼兩樣，但是似乎又有哪裡不同？原來，這竟是一條高速公路！由於原訂滕州往棗庄的道路，路況不佳且往來大卡車多，所以當地警方為考量安全，特意將滕州至棗庄路段約30公里的路段單向封閉，讓標哥和車友們體驗一下在高速公路上騎車的滋味。

▲通過收費站，車隊準備出發。

▲大家都是第一次在高速公路上騎車。
 

        除了和台灣的高速公路一般平直順暢外，這段公路的綠化做得相當好，兩旁的路樹種了有四、五排之多，樹林外則往往是一望無際的農田，幾戶民居錯落其間，完全是很簡單但讓人心情舒暢的田園景觀。騎在高速公路上的車隊，一點也不用擔心有紅綠燈或是其他車輛出現，有些車友趁這難得的機會在高速公路上奮力踩踏，有些則愜意的享受這種絕無干擾的騎車經驗。

▲高速公路沿途的綠化做得很好。
 

像是巨大發言人許立忠說，車隊在高速公路上曾飆到時速四十幾公里，標哥和車友們都騎得很痛快，同時也對公路沿途的綠化感到印象深刻；此外大家都很感激當地政府的高規格交管，當然也要對於造成其他用路人不便致上歉意。不過由於高速公路和國道實在有點像，所以車友之一的溫美玉老師就不好意思的笑著說，其實一開始她根本就沒有發現自己騎在高速公路上！

▲巨大發言人許立忠對於內地人民的熱情感到印象深刻。
 

▲標哥和車友們在高速公路上都騎得很痛快。
 

高速公路後段開始爬上山坡，而山東一帶的山丘普遍少樹而多石，沿途景觀也隨之改變為怪石遍布的山壁，顯然公路是由許多小山中開鑿出來，附近也能看到高高低低的丘崚地。車隊爬上長緩坡後一路下滑，隨即出了高速公路，迎接標哥與車隊的是當地數十幾車友，以及由一群婆婆媽媽組成的腰鼓隊，現場氣氛熱鬧，也引得當地民眾紛紛前來圍觀，一同熱情的為車隊加油。

▲標哥向前來迎接的車友們揮手致意。
 

▲腰鼓隊在中國各地都有，在喜慶場合都能看到。
 

不久進入棗庄市區，街道上車輛往來繁忙，行人和自行車任意穿越馬路的情形也比較嚴重，接下來的道路也是施工狀況頻繁，直到出了市區才改善，最後車隊在古邵收車進行接駁，回到棗庄住宿。今天一整個上午都相當燥熱，標哥表示雖然會較累但還能應付，高速公路上有些許起伏的路段，車隊在下坡路段還騎到時速四十幾公里，騎來更有樂趣，不過大家也要更小心才行。

▲前來迎接的車友都搶著要和標哥合照。
 

另外標哥也提到，活動到今天已經超過一半了，大家也都很適應，在騎乘上都能應付，後面的9天應該要用心體會騎乘的樂趣；畢竟這趟行程中，有這麼好的自行車，集最先進的自行車工藝技術於一身，又很難得的能有這麼完善的後勤補給與警方交管，下次就很難再有這種禮遇，大家一定要好好的享受這趟難得的中國騎遊。 

▲標哥希望大家在後面的九天能轉換心情，好好享受這趟旅行。
 

活動花絮：

▲許多車友都對內地人民的熱情感到印象深刻。
 

▲途經棗庄市內的捷安特車店。
 

▲三輪車也來湊熱鬧，背後的巨大建築是火力發電廠。
  

地方風情：

騎乘畫面：

順遊景點：抱犢崮

抱犢崮國家森林公園位於棗莊市東北20公里處，此處群山綿延不絕，峰頭林立，自西向東形成一道天然屏障，森林植被面積大，主要樹種為側伯、刺槐還有楸樹等珍貴樹種和多種雜木樹種。群山之中有一峰突起，如擎天柱直插霄漢，這便是「抱犢崮」，海拔584米，漢代稱樓山，魏晉稱仙台山，明清稱君山。古人有云:「昔有五老抱犢耕種其上，後仙去」故稱為抱犢崮，歷史上素有「魯南小泰山」之稱。入園門票人民幣30元/人，纜車來回人民幣50元/人。