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| 【2012臺中週快報】Day1 |
| 2012.11.14 |
展出概況
Ashima永克達內外銷兼顧
趁著以外銷為主的臺中週展覽期間，永克達為了兼顧內銷市場，也特別針對車店舉辦新品發表會，並吸引了全臺近百位車店老闆參與，會中介紹了Ashima的品牌故事與煞車、手工具產品。
來自英國的總經理Wayne Moore，在進入自行車業前，是從事汽車業的煞車生產，大約7年前創立了Ashima，所以他要把汽車用的煞車產品技往改良讓自行車也可以使用。Wayne說，過去Ashima以做外銷為主，因此認識Ashima品牌的臺灣車友、店家不多，為了讓更多人了解其產品，因此即使市場不景氣，仍積極參與展會，並擴大舉辦其產品發表會，希望能讓更多人認識這個臺灣的優質品牌。
▲Ashima總經理Wayne Moore帶領團隊舉辦新品發表會。
近期Ashima開發了Aineon系列碟盤，內層為鋁合金以提供散熱及輕量的效果，外層則為不鏽鋼，強調耐磨與剛性，160mm的碟盤重量僅90g，只要鎖3顆螺絲即可，可搭配專用花鼓或一般花鼓。
▲Aineon系列碟盤以鋁合金和不鏽鋼這兩種不同材質結合。
MHL牛皮兩用車架包
近年來專心於設計製造牛皮、棉布包的MHL，今年推出更多的各式包類，其中S-102 車架包，可以放置於車架上，也可以斜肩背，兩用的獨特設計也讓該產品獲得由經濟部工業局主辦的「自行車衍生商品創新設計比賽」金牌獎的肯定。車架包的材質強調環保訴求，外層為純牛皮，內裡為棉布，而牛皮可以做油蠟和磨面皮不同的表面處理，讓車架包呈現不同的質感，並可以依車架的空間來設計包包的大小，因此各種車款都能使用，以外銷歐美市場為主。
▲造型獨特的牛皮包可放車架或當斜肩包，深受消費者青睞。
Prologo全新科技 座墊更進化
使用CPC（Connet Power Control）科技，讓在義大利設計的Prologo品牌，將座墊推進新里程碑。
CPC科技在座墊上方使用止滑效果，讓車手及車友在騎乘時，Power能完全Focus在騎乘上，減少不必要的力量浪費，只要車手輕輕將屁股抬起，就能夠依照路況找尋適合的位置。同時CPC科技不僅具有止滑功用，在座墊內擁有流通的氣孔，讓車手騎乘時屁股擁有涼爽之感，公路車、計時車及登山車，也會因騎乘特性不同，在座墊的造型有所差異。此外Prologo為服務OEM廠商，今年也推出客製化座墊，無論是Bianchi綠或是Cannondale綠，只要買主有需要，都能大玩色彩瘋，並且還有螢光色提供選擇。
▲Prologo總經理（Genernal Manager）Morgan Nicol與產品經理（Sales & Team Liaison Manager）Salvatore Truglio自信展示今年臺中週新品。
▲使用CPC科技的Prologo座墊，不僅擁有肯滑功能，同時讓車手能洽少不必要浪費，更重要的是在長時騎乘，仍能保有舒適感。
RST產品齊全 力推高C/P值前叉
過往帶動前叉走入650B風潮的RST，剛開始使用鋁合金外管，在市場獲得良好反應，在如此基礎下，現在RST的650B前叉，無論中階、中高階及高階都相繼推出。
為讓組車廠及消費者擁有絕高C/P值，Storm系列領先潮流開發，擁有新造型及新外管，同時讓使用26吋及650B的車友皆能使用，獲得許多買家的青睞。此外RST也是早期推出650B前叉的先驅，今年則推出150-200mm長行程的前叉，同時在設計外觀上，也採用流線造型，符合現今市場所需，RST為方便買主，在功能分類讓買主採購上可直接明瞭，減少買主對於產品線的困擾。
▲由RST副總徐華材(James Hsu)帶領的業務團隊，今年在臺中週擁有亮眼表現，讓RST產品能與更多買主見面。
Ride On-熱烈互動的臺灣日
由Ride On所主辦的臺灣日，今年擇於11月13日假南山人壽教育中心盛大展開，為2012年的臺中週打出成功的第一棒。臺灣日中安排各品牌零組件業者，以每組30-60分鐘的時間，為臺灣組車廠與貿易商講解新年度產品的改革與新技術，全程均以中文講解，讓與會的臺灣廠商人員均能充份瞭解新品細節。在說明會開始前，會場就已座無虛席，而各場次的說明會中，臺上介紹專員充份講解並於現場立即回答提問，與會廠商們表示得到的資訊相當受用。
今年臺灣日有Fi’zi:k、Crank Brothers、Hayes Bicycle Group、Magura、FSA、Vittoria、Mavic、Fox Racing Shox等品牌參與，現場安排豐富的簡報與實品進行解說。今年各品牌也在會中發表全新開發的品項與修正精進的現有產品線，無一不往更輕、更強、更快的方向來發展。除此之外，各參與品牌均在OEM產品線上，針對客戶需求的客製化設計也下足了功夫，讓產品不再是千篇一律的外觀造型。
▲臺灣日現場不只是單方面的講解，與來賓的互動也相當熱絡。
▲(左起)Magura的Technical Service-Richard Lin、Sales Manager-Jimmy Hung、Sales-Joy Lai、Managing Director-Bernd Herrmann、Senior Account Manager-Alice Chen、Administrative Mamger-Lily Kuo共同來參與臺灣日。
▲會場座無虛席，每個人都專心聆聽臺上的講解。
Wilma中空曲柄更輕量
Wilma的第二代中空曲柄，和第一代相較更輕量，且剛性足，所以在騎乘時踩踏的感覺更紮實，迴轉速(RPM)可以更高，回饋力量很直接，現在跑車用的53/39T大齒盤曲柄組重量降到630g/組，登山車則是660g/組。除了高階碳纖維產品外，Wilma也主打單速車和復古車款使用的鏡面拋光曲柄齒盤組，並較前代設計更增加了上鏈點，使得變速更加順暢、快速。Wilma的產品主要銷往歐洲、韓國、中國大陸；尤其是中國，以前比較少人玩單速車，現在資訊發達，帶動風氣，玩單速車的車友就變多了，也很多人喜歡復古風，因此市場升溫，光是中國大陸，每月就要出5次貨，而且價格還反而比外銷其他國家好，前景值得期待。
▲Wilma第二代中空曲柄更加輕量化且更具剛性。
金典廠商展出概況
CKC健勤總有新產品
今年健勤由於比較晚報名，所以原本會議廳內的攤位都已經沒有了，因此金典酒店特別在走道上又規畫了攤位，雖然沒有裝潢，但位置相當醒目，也是進入會議廳必經之路，所以梁東敏(Tony Liang)對於這個位置相當滿意。健勤以生產單速車相關的產品為主，產品線越來越廣，包括手握、車鈴、踏板、彩帶、狗嘴套(Toe Clip)等，且每次展會都有新產品推出，Tony說，這樣子才能讓買主們每次看展都能看到新產品，有新的驚奇，也才會每個展都來健勤的攤位看看。近來中國市場相當看好，所以健勤也規畫明年起將參與中國的內銷展會，以中高端產品拓展中國市場。
▲健勤Tony Liang(左二)與柯明珠(Rose Ko(左一)對走道上的攤位相當滿意。
▲車鈴和握把相結合的新產品。
Fastace翰濱六爪花鼓
主要生產各式花鼓的Fastace，今年是第一次參加臺中週的展出，今年在展會中新推出的花鼓產品，都是採用9T六爪彈片式的傳動系統，像是可裝碟煞的公路車用花鼓，採用該傳動系統及專利開發的棘輪，通過JIS測試；以及新推出的BMX花鼓，同樣都是9T六爪彈片式的傳動系統，在踩踏瞬間能更快速啟動。
▲採用9T六爪彈片式傳動系統的公路車與BMX花鼓。
SR Suntour看好電動車市場
在金典酒店以獨立包廂展出的SR Suntour，相當看好台中週的發展，董事長小林大裕(Daisuke Kobayashi)說，來的客人很多，所以去年在長榮展出的攤位太小，不敷使用；因此今年特別移到金典酒店，包下一個廳展出。他表示，不少客人覺得臺北展的時間點太晚，所以臺中週有很大的功用，而且SR Suntour在臺中也有辦公室，因此在台中展出，有任何公事要處理也都很方便；因此他也很期待臺中週能移至適當的場地，將目前在幾個飯店裡展出的廠商合併，來舉辦一個更具規模的展會。現今SR Suntour的產品除了為人熟知的前叉與大齒盤外，也投入相當多的心力在E-Bike的套件上，小林董事長對電動車市場很有信心，目前SR Suntour以供應歐洲市場為主，但他認為全球電動車的需求未來都將會繼續擴大，所以SR Suntour將持續以提供穩定優質的產品為目標。
長榮廠商展出概況
ADK整合領先碳纖維科技
針對2012年碳纖維科技技術，全新整合領先材料、裁切捲料、技術製程與機械設備等四大環節，將碳纖維材質的優勢發揮至最大值！
艾迪克總經理嚴國榮表示，首先在材料部份，由瑞典引進薄片纖維材料，也就是一級方程式賽車的用料，並且針對功能性搭配30、40、50等高噸數碳纖布，兩者結合可以產生最佳結構與符合成本；其次，由法國進口的航太級CNC碳纖布自動裁切機，可以經由2D與3D電腦繪圖，精準切割車架各個位置的布料，如此一來可以避免材料浪費，並且減少重量；最後再加上空心一體EPS殼模技術，可以充份發揮碳纖維材質的連續性特性。現階段透過先進技術推出的車架，已經藉由環法車隊與倫奧冠軍證明無與倫比的優異性。
▲艾迪克總經理嚴國榮(Kenneth Yen)指出，艾迪克全新整合領先材料、裁切捲料、技術製程與機械設備等四大環節，發揮碳纖維材質的最大極限！
▲由瑞典引進薄片纖維材料，等級與一級方程式賽車相同。
S-Sun奈米煞車燈(Nano Brake Light)
有感於公路車隊在進行訓練時，大部分都是以手勢相互通知，但若是發生緊急情況，透過手勢表達可能已經太慢，而且做出手勢就必須離開車把手，難免發生危險。對此長年致力於車燈研發設計的世陽公司推出一款奈米煞車燈，採用廣角LED，當作動煞車時即同布發射紅光，如此一來，雙手不需要離開車把手也能達到後方警示效果，確保行進間安全，警示距離可達500米。搭載CR1025鋰電池，連續恆亮可達50個小時，重量僅有5.5g。車燈設計並不會影響整個煞車結構的作動，消費者可以自行DIY安裝於後煞車夾器，具備防水性能，即使路面震動也不會掉落，自從歐美展亮相後獲得客戶喜愛，詢問度很高！
▲S-Sun業務Ralph展示奈米煞車燈與最新推出的忍者燈。
▲S-Sun奈米煞車燈除了可以達到警示效果，並且確保行進中的安全。
▲S-Sun奈米煞車燈除了可以達到警示效果，並且確保行進中的安全。
公路車專用SABS煞車塊亮相
科權(Ke Chiuan)科技總經理黃潭城(Tan-Cheng Huang)指出，為了讓公路車友也能享受SABS煞車塊的優異性能，以及確保騎乘中的安全性，科權持續推出公路車專用的SABS煞車塊。
由於SABS的作動必須藉由慣性啟動，然而慣性力量來自於輪胎的抓地力，但是公路車的速度快、抓地力較小，其抓地力不到登山車的1/200，為了突破難關，科權利用創新結構，讓公路車專用的煞車塊也能達到與登山車款式相同性能與標準。在道路測試中，特別選擇武嶺下滑至埔里，並且拆除後煞車進行測試，以及保持一般姿勢騎乘，期間沒有發生翻車、失控、鎖死、打滑等情況。另外在SGS測試中，同樣拆除後煞車裝置，分別在12%、20%和30%等坡度進行測試，測試過程同樣沒有發生翻車、鎖死、失控等情況；凰總經理強調，經由多方面測試確實證明SABS能在「煞那間」展現亮眼的煞車性能。
▲科權科技總經理黃潭城展示公路車專用的SABS煞車塊。
▲公路車專用的SABS煞車塊，經過實際道路與SGS測試皆符合標準。
▲公路車專用的SABS煞車塊，經過實際道路與SGS測試皆符合標準。
六毅酷線31 順暢無比
六毅公司介紹道，一般的內線是由19股所組成，最新推出的內線是利用現有規格，於外圍再增加12股，讓整個內線擁有31股，不過直徑依舊維持為1.1mm，也就是說整個結構變得更加綿密、扎實與穩固，同時獲得更好的Q度；此外，內線外圍經過研磨處理，讓摩擦阻力大幅降低，變速手感非常滑順乾脆，經由內部自行測試，相較Shimano內線快了0.02秒；由於外觀非常光滑，因此不需要塗抹任何潤滑油，對應任何外管也沒有相容性問題。在專業選手使用部份，以每天騎乘的頻率計算，19股款式約可使用60天，31股則可以達到半年以上。
台萬推出ISS內轉式踏板
台萬工業業務專員王健樺介紹道，最新推出的ISS內轉式踏板具備多種優點，只需要旋下六顆螺絲即可更換台身，也就是說，使用同一個軸心，消費者可以自由搭配登山車、公路車或是卡式踏板，如果想要創造不同的多元顏色，也能隨心所欲自由更換，打造個性化風格。
除此之外，一般式踏板的軸承處發生損壞，可能就無法繼續使用，因此就必須購買整組踏板；相對地，內轉式踏板的軸承與台身是分開獨立的，如果其中之一發生損壞，兩者都可以直接替換，非常簡易便利，還可以比較節省費用。
最後一點，此種軸承設計並沒有佔據整個踏板太多的體積與面積，因此台身可以變得更加輕薄，也能設計出更多元的造型，目前推出尼龍加纖與鋁合金等兩種材質，未來將會針對客人的反應與意見再作精進，預計在台北展正式亮相。
誌慶專注於軸承組件開發
擁有多年研發設計軸承組件的誌慶工業，針對2012年臺中週主推半隱藏式的車頭碗組與五顏六色的五通零件，深獲市場買主青睞！
誌慶工業業務王婷筠談到，高級車搭配的車頭碗組大多採用培林規格，不過對於入門或部分車款來說並不需要，因此誌慶推出卡式與珠巢式的半隱藏車頭碗組，其中卡式的上蓋可以選擇鋁合金或塑膠材質，讓入門車款擁有更多的選擇性。
另一方面，有鑑於以往鐵材質的外觀僅能使用銀色與黑色，欠缺外觀多樣化，因此誌慶同樣在五通和車頭碗組導入電著處理，讓商品的外觀變得更多活潑有趣，同時也更加符合整輛車款的主體性；配合優異技術、品質穩定與掌控交期等優勢，深獲買主信賴與下訂。
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