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| SRAM EX1迎戰電動世代 |
| 2016.05.27 |
以創新為主旨的Sram，面對現今在歐美蔚為風潮的電動登山車，首度推出專為e-MTB量身打造的傳動系統Sram EX1，希望將「登山車+電助力」1+1的表現提升到遠大於2，在1x基因下開發出堪稱是EX1核心靈魂的E-BLOCK飛輪，採用較適合e-MTB使用者的8速設計及增加30％的齒數間隔，搭配11-48t的優化齒比範圍，通過將合適的爬坡齒比與馬達輸出結合，在更有效利用動能的同時，還可增加電池續航，並減少零件磨損。
▲EX1特殊的E-BLOCK飛輪，採用較適合e-MTB使用者的8速設計，及11-48t的優化齒比範圍。
順暢作動提升耐用性
有別於傳統的登山車變速時機，e-MTB的變速通常發生在高扭力和低踏頻的情況下，因此耐用性的要求，在電動登山車高強度騎乘環境下尤為重要，因此EX1的飛輪特別由表面硬化的工具鋼加工而成，且比10速或11速的飛輪要窄，搭配X-HORIZON零垂直位移技術及較大的上導輪偏移設計，有助於在整個齒比範圍內都保持更直的鏈線，減少零件損耗，搭配寬度更寬、質地更堅固的鏈條，使整體耐久性因而大幅提升。
▲擁有Sram的X-HORIZON零垂直位移技術，以及較大的上導輪偏移設計，使鏈線更直，可提升作動及零件耐用表現。
▲由於齒數間隔較大，一次僅需變換一個檔位的單檔變速桿，使操控體驗更加精準。
同步推出e-MTB專用碟煞Guide RE
不只是傳動系統，Sram同步推出專為電動登山車打造的全新碟煞Guide RE，能應付較高的均速，以及更為頻繁的使用次數，由於馬達和電池帶來的較大重量。煞把除了運用經過測試驗證的Sram Guide總成，更搭配重力賽的強大4活塞卡鉗及金屬來令，提供更耐用且踏實的臨場表現，優化的煞車力道，意味著在各種地形和狀況下都能精準掌控速度，可讓e-MTB使用者更安心地應付高速的爬坡及下坡。
▲專為e-MTB打造的全新碟煞Guide RE，配備強大的4活塞卡鉗及金屬來令，提供更耐用且踏實的臨場表現。
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